東京〜大阪での移動にも便利、スカイマークの羽田ー神戸線

東京〜大阪を移動する場合、飛行機、新幹線、高速バスなどさまざまな選択肢がありますが、意外と便利なのがスカイマークの「羽田ー神戸」線です。神戸空港から大阪（梅田）までは約1時間で移動できます。

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意外と便利なスカイマークの羽田ー神戸線

全日空や日本航空の神戸（または伊丹、関空）便の場合、正規運賃は25,490円ですが、スカイマークの場合は13,890円です。早期割引を使えば、6,800円から予約できます。

大阪の中心地である梅田までは計650円で移動できます（詳しくは後述）。

※日本航空は羽田ー神戸便は運航していません。

公式サイト2018年7月1日～10月27日ご搭乗分運賃表※PDFファイル（スカイマーク）

新幹線の主な料金は以下の通りです。

		普通運賃	EX早特21
東海道新幹線	東京・品川ー新大阪	14,450円	11,000円
東海道・山陽新幹線	東京・品川ー新神戸	15,100円	11,400円

※価格は「のぞみ」普通車指定席（通常期）利用の場合。

LCCを利用した方は分かると思いますが、LCCはいろいろと手数料が多く、結果的に思っていたよりも高い料金になってしまったことがあります。

しかしスカイマークはLCCではないので、機内手荷物は10kgまで、預け手荷物は20kgまで無料です。座席の指定に手数料もかかりません。

また、LCCでは運賃のほかに「支払手数料」という謎の手数料（しかも年々値上がり傾向）もありますが、スカイマークにはありません。

実際に羽田から神戸まで乗ってみました。スカイマークは第1ターミナル北ウイングのGゲート、一番端っこです。運賃は早期割引の「いま得」を使い、7,090円でした。

使用している機材は「ボーイング737-800」。通路を挟んで3席-3席の配置で、座席数は177席です。同じ機材を使用しているLCCの春秋航空日本（スプリングジャパン）は座席数が189席と、12席の違いがあります。

機内でのエンタメサービス（映画や音楽など）はありませんので、必要であればあらかじめ自分で用意しておく必要があります。と言っても羽田ー神戸間の所要時間は75分なので、あまり楽しむ時間はありません。

機材によっては電源コンセントがついていますが、その日乗る機材についているかどうか調べる術はありません。

また、機内では希望者にチョコレート「キットカット」の無料配布があります。コーヒーやお茶などの飲みものは100円〜です。

神戸空港は比較的コンパクトな空港なので、移動も少なく便利です。

到着ロビーは1階で、三宮まで移動できるポートライナーの改札は2階にあります。スムーズに行けば到着から10分かからずにポートライナー乗り場まで行けます。

逆に神戸空港から出発する際は、ポートライナーの改札を出て徒歩1分ほどで目の前に出発ロビー、隣には保安検査場があります。

大阪（梅田）までの移動は、ポートライナーと電車を乗り継ぐ必要があります。乗り換えの時間を考えると、神戸空港⇔大阪（梅田）間は約1時間ほどみておく必要があります。

一部の時間帯はバスも走っていますが、本数が少なく利用しにくくなっています。また、大阪駅（梅田駅）までの直通のバスは走っていません。

神戸空港⇔三宮間は、ポートライナーで18分330円です。ポートライナーは、東京で言う「ゆりかもめ」や「舎人ライナー」のような新交通システムで、電車ではありません。SuicaやPASMOなどの交通系ICカードも使えます。

日中に神戸空港から乗車したときは空席があるほど余裕でしたが、三宮到着時、折り返しを待つホームには長い列ができていました。沿線に大学や病院が数多くあるため、時間帯によってはスーツケースなど大きい荷物を持って乗車するのは難しい場合があるかも知れません。

三宮⇔大阪（梅田）はJR、阪急、阪神の3通りあります。ポートライナーを含め、それぞれの駅は隣接しているので、乗り換えも便利です。

「新快速」や「特急」などの速達電車を使えば、大阪（梅田）までの所要時間は20〜30分ほどです。

阪神なんば線は近鉄線と直通運転しており、神戸三宮からUSJ（西九条駅で乗り換えが必要）、京セラドーム（ドーム前駅）、難波、奈良方面も乗り換え無しの1本です。

スカイマークの「羽田ー神戸線」は1日に7便（往復）で、約2時間に1本の運航です。成田と関空を結ぶLCC各社よりは多いものの、JALやANAの「羽田ー伊丹線」より少なく、機材も小型機材での運航です。

※2018年7月現在のタイムテーブルです。

また、早期割引の「いま得」は設定されてない日や設定されていない便もあり、特に土日祝日やその前日は運賃が上がる傾向にあるので注意が必要です。